De planning gaat door

Ondertussen thuis gaat de planning van het spoor en landschap gewoon door.

Zodra de bakken klaar zijn wil ik met de spoor-planning beginnen.
In eerste instantie had ik 2 stationnetjes gepland. De bakken hebben een totale lengte van 600 cm. dan word 2 stationnetjes wel weer erg veel. Zeker omdat je de baan in 1 blik kan overzien.

De planning is nu 1 station (Haverud) ik vond op internet het lay-out van het sporenplan van Haverud van rond 1920/1930.
Thans is er slechts 1 spoortje met halteplaats. Dit biedt niet veel rij mogelijkheden, vandaar dat het de bedoeling is om de oude lay-out te gebruiken. Deze heb ik met ANYRAIL (PECO code 55) getekend en in mijn plattegrond van de modules verwerkt. Zowel links als rechts komt een keerlus (evt. met opstelsectie) evt. met pendelspoortje, dit is schematisch op de tekening aangegeven.

In het midden het sluizencomplex en links hiervan (zoals in werkelijkheid) het station Haverud gepland. Het sporen plan is wel ingekort te opzichte van de werkelijkheid maar lijkt op het origineel.
In werkelijkheid was het spoor tussen de wissels 200mtr. lang. Omgerekend naar schaal N zou dat 125 cm. zijn.
In de planning is het spoor tussen de wissels ongeveer 90 cm. dit komt neer op ruim 140 mtr. in werkelijkheid.

Wel ondersteboven bekijken.
Voor de rest meandert het treintje door het landschap.

Erwin.

Eerste bouwsel

In september kan de bouw van de basis, de modules beginnen. Tot die tijd ga ik maar vast aan de slag met het maken van enkele gebouwen.

Ik begin met een sluiswachtershuisje:

Klein maar fijn zo is hij geworden:

Wil je weten hoe dit huisje tot stand is gekomen? 

kijk dan hier:

http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=21&t=7670

Wat gaat het worden en hoe ga ik het aanpakken

De insteek van dit project is het landschappelijk nabootsen van het sluizencomplex incl. sluizen, gebouwen, spoorbrug etc. en dat daar dan ook een treintje doorheen rijdt is mooi meegenomen. De planning neemt veel tijd in beslag.  Allereerst heb ik gekeken of het onderwerp past op een nog 'handzame' module baan. Allereerst heb ik het overzicht van googlemaps teruggebracht naar schaal 1:60. Uiteraard zal dit niet tot op de meter kloppen maar het komt in de buurt. Van het hoger gelegen meer tot het laag gelegen meer is de werkelijke afstand ongeveer 290 meter. In schaal N betekent dit een lengte van 1.81 meter. Nu is het de bedoeling dat de baan rondom te bekijken moet zijn en zo kwam ik uit op een ovaal. Het breedste gedeelte van de ovaal is 195 cm. Gemaakt van 3 modules van 120x65cm. (3x65=195). Hierop zou dus het gehele sluizencomplex kunnen/moeten passen: -4 Sluizen -1 Aquaduct -Enkele kenmerkende gebouwen o.a. Visrokerij, Dalslandmuseum, restaurant, waterkrachtcentrale. -Autoviaduct -Spoorlijn met spoorbrug.

Eindelijk wat meer over het hoe en waarom

Eind augustus begin september 1993 (bijna 21 jr. geleden) hebben mijn vriendin en ik een paar weken door het midden van zweden getrokken. Met de verhoogde en verlengde bestelbus ingericht als primitieve camper zijn we de natuur in getrokken. Zo zijn we destijds per ongeluk op het sluizen-complex bij het stadje Haverud gestuit. Dit sluizen-complex maakt deel uit van het 'Dalsland kanaal'.

Dit kanaal zorgt voor een 254 km. lange vaarroute met 31sluizen die het de toenmalige schippers mogelijk maakte het land met de boot te doorkruizen. Van deze 254 km is ongeveer 10 km gegraven. Het totale hoogte verschil wat met de sluizen word overbrugt is 66 meter. Thans leuk voor toeristen, die doen er minimaal 3 dagen over om het hoogte verschil via de sluizen te overbruggen.
Meer info over het kanaal vind je hier:
http://np.netpublicator.com/netpublication/n43121680

Tussen 1864 en 1868 is het complex bij Haverud gebouwd. Destijds was dit een geweldige prestatie.
Er werd (deels prefab) een stalen aquaduct gebouwd, in elkaar genageld met 33.000 nagels. Dit 32,5 meter lange stalen bouwwerk werd in delen van ongeveer 15 meter aangevoerd en op zijn plaats gemonteerd. Dit Aquaduct is 32,5 meter lang, 4 meter breed en 1.80 meter diep. Tevens overbruggen 4 sluizen een hoogte verschil van 10 meter.


Tijden die vakantie (1993) vond ik een brochure en deze is altijd de basis geweest van de bouwplannen.

Dat was 1993 thans zijn we 21 jaar en 2 bezoeken aan het complex en heeeel veeeel foto's verder en moet het er maar van komen;
Haverud in schaal N!